Propietario de nueva planta de folletos en la ciudad proyecta crecimiento y ganancias futuros

Sep 07, 2023

28 de agosto de 2023

En la foto se muestra el autobús eléctrico número 1.500 producido como parte de una asociación entre NFI Group, propietario de la planta New Flyer en Fluvanna Avenue, Jamestown, y BYD-Alexander Dennis. El autobús se utiliza en Londres.

El propietario de la planta de fabricación New Flyer en Jamestown ha anunciado una pérdida neta en el segundo trimestre de 48 millones de dólares mientras trabaja en un plan de refinanciación para aumentar su liquidez en efectivo.

NFI Group obtuvo ingresos de 660 millones de dólares en el segundo trimestre, entregando 931 unidades, de las cuales el 25% fueron autobuses eléctricos de batería y pila de combustible. Las ganancias ajustadas de la compañía antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización, una medida de la salud financiera de una empresa y su capacidad para generar efectivo, fueron de 12 millones de dólares con una liquidez al final del trimestre de 82 millones de dólares. El requisito mínimo de liquidez de New Flyer es actualmente de 25 millones de dólares y volverá a 50 millones de dólares a medida que avance el plan de reestructuración.

"El EBITDA ajustado superó las expectativas con 12,2 millones de dólares, un aumento significativo con respecto a esta misma época del año pasado, y el flujo de caja libre, aunque sigue siendo negativo, principalmente debido a mayores gastos por intereses, mejoró un 37% año tras año", dijo Pipasu Soni, NFI. Director financiero del grupo. “La liquidez finalizó en 81,5 millones de dólares, por debajo de los 124,1 millones de dólares al final del primer trimestre. La disminución fue impulsada por mayores préstamos en nuestras líneas de crédito, que respaldaron mayores niveles de capital de trabajo provenientes del inventario de repuestos, autobuses fuera de línea y mayores saldos de cuentas por cobrar vinculados al momento de las entregas. AR se vio especialmente afectada por la entrega tardía de autobuses eléctricos en los que se instaló nueva tecnología de drenaje. Confiamos en que nuestro plan de refinanciamiento mejorará la liquidez en más de $135 millones”.

La buena noticia es que NFI Group finalizó el trimestre con una cartera de pedidos de 9.803 unidades equivalentes, y la cartera de pedidos de autobuses de cero emisiones totalizó 3.491 unidades, o el 36% de la cartera total. La compañía también ha presentado ofertas para producir más de 10.000 autobuses en América del Norte, un aumento del 33% con respecto a 2022, y el 53% de esas unidades serán autobuses de cero emisiones.

La orientación financiera actualizada para el resto de 2023 proyecta ingresos al final del año de entre 2.600 y 2.800 millones de dólares y un EBITDA ajustado de 40 a 60 millones de dólares. Las pérdidas netas también son 8 millones de dólares menos que en el segundo trimestre de 2022, principalmente debido al aumento de las entregas.

En el segundo trimestre se produjo la entrega de un nuevo tipo de autocar privado eléctrico a Universal Coach en Canadá, así como el lanzamiento del autobús eléctrico de dos pisos Enviro500 a un operador en Hong Kong. El negocio de Soluciones de Infraestructura de NFI ha instalado 376 proyectos enchufables y 35 de carga en ruta para 59 clientes, con 11 proyectos bajo contrato hasta 2025.

"Nuestros objetivos de unidades para 2025 nos devuelven a los niveles de entrega de aproximadamente 6.000 unidades equivalentes totales de 2019", dijo Paul Soubry, presidente y director ejecutivo de NFI Group. Para cumplir con estas expectativas, aumentaremos la producción, lo cual es principalmente una función de una cadena de suministro estable y la incorporación de mano de obra a las instalaciones existentes en lugar de requerir una inversión importante de capital en nuevas instalaciones. Planeamos salir de 2023 con niveles de producción más altos y continuaremos incrementándolos en 2024, impulsando el volumen y el apalancamiento de absorción de gastos generales que cumplirán con nuestro EBITDA ajustado aprobado y nuestras ganancias operativas y flujo de caja”.

Soubry dijo a los analistas inversores que los últimos 36 meses han sido difíciles para NFI Group, pero Soubry y los funcionarios de la compañía dicen que los resultados de la compañía en la primera mitad del año deberían ser una prueba de que la recuperación de la compañía está en pleno proceso. Completar el plan de financiación con nueva deuda y capital es un paso clave, afirmó Soubry.

"A medida que avancemos hacia 2024 y 2025, invertiremos en capital de trabajo a medida que aumentemos las tasas de producción y aumentemos la cantidad de autobuses de cero emisiones construidos", dijo Soubry. “Esperamos que este mayor nivel de ofertas se traduzca en pedidos estables y respalde nuestra cartera de pedidos durante el resto de 2023, y hasta 2024 y 2025. También vimos una mejora significativa en el rendimiento de la cadena de suministro y las eficiencias de producción asociadas. No hay duda de que nuestras operaciones y eficiencia de producción tardarán algún tiempo en volver a los niveles previos a la pandemia, pero el segundo trimestre de 2023 mostró signos prometedores de recuperación significativa, lo que respaldó el aumento de nuestra entrada en línea y los esfuerzos de contratación que hemos emprendido”.

New Flyer, una subsidiaria de NFI Group, abrió su planta en Jamestown en 2017 como parte del programa START-UP NY. New Flyer firmó un contrato de arrendamiento original de cinco años para espacio en la antigua ubicación de Quality Markets and Tops en Fluvanna Avenue con la opción de extender el contrato a 15 años.

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