Las manos de Georgia

Jun 25, 2023

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ATLANTA — Cinco años después de que entraron en vigor las restricciones de uso de teléfonos móviles “manos libres” para conductores en Georgia, las últimas cifras disponibles muestran que los accidentes de tráfico mortales en todo el estado causados ​​por conductores distraídos son menos que antes de que la ley entrara en vigor.

Robert Hydrick, de la Oficina de Seguridad Vial del Gobernador de Georgia, dijo el lunes que la ley es la razón.

"La ley está salvando vidas", dijo Hydrick. “Esa es una señal realmente alentadora. No es una buena noticia porque todavía hay personas que mueren en accidentes provocados por conducir distraído. Sí, hay menos víctimas mortales que antes de la ley, pero nuestro objetivo es llegar a cero”.

Hydrick dijo que la policía local y la Patrulla Estatal de Georgia han estado haciendo cumplir la ley de manera agresiva.

Según una investigación compilada por su oficina, en 2017, el año antes de que la ley actual entrara en vigor, 11.505 personas fueron condenadas en Georgia por conducir distraído.

En 2021, después de que entró en vigor la ley más estricta de teléfonos manos libres (y 2021 es el último año, hasta ahora, para el que hay datos disponibles), hubo 43,846 condenas por conducción distraída, casi cuatro veces más que en 2017, principalmente debido a a personas que simplemente conducen con teléfonos móviles en la mano, algo que la ley más estricta prohíbe.

Como resultado de la ley y su aplicación, dijo Hydrick, en 2021, el 3,1% de todas las muertes por accidentes de tránsito en el estado fueron causadas por conductores distraídos, la mayoría de los cuales usaban teléfonos celulares, en comparación con el 5,3% en 2017.

Hydrick dijo que está claro que muchos conductores continúan ignorando la ley y se salen con la suya.

Kelli y Terron Phillips de Atlanta dijeron el lunes que, para ellos, los conductores parecen estar más distraídos con sus teléfonos que hace cinco años.

"Siento que los conductores están más en sus teléfonos, tratando de cambiar la música en sus teléfonos o simplemente mirándolos", dijo Kelli. “He visto gente en FaceTime, por lo que parece que están haciendo videollamadas. Entonces, creo que es incluso peor que simplemente tenerlo (en la mano junto a la oreja), la gente está más interesada en el teléfono”.

"Nadie piensa que esto vaya a lastimar a alguien", dijo Hydrick. “Pero así es, todos los días”.

Terron Phillips cree que el estado debería considerar la posibilidad de hacer la ley más estricta de lo que es y prohibir a los conductores usar teléfonos, incluso los que tienen manos libres.

"Intentan usar las manos libres y simplemente los veo presionando las teclas", dijo Terron, añadiendo que los conductores miran el teléfono en el soporte en lugar de mirar la carretera. "Todavía se concentran en el teléfono, así que no creo que haya una diferencia entre sostenerlo y tenerlo como manos libres y seguir usándolo".

Tal como están las cosas, el estado está trabajando para recopilar datos aún más recientes sobre el impacto de la ley de manos libres cinco años después de su promulgación.